Dieses Auto wurde im Dezember 1934 von einem Herrn L. Levy als Fahrgestell direkt vom Werk erworben, der daf\u00fcr eine spezielle Karosserie aus Leichtmetall anfertigen lie\u00df. Der Motor war hochgetunt und verf\u00fcgte \u00fcber ein Verdichtungsverh\u00e4ltnis von 9:1, ein sehr leichtes Schwungrad sowie bearbeitete und polierte Einlass- und Auslasskan\u00e4le. Die Gesamtkosten des fertiggestellten Wagens beliefen sich auf fast 500 Pfund.
\nIm Laufe des Jahres 1935 fuhr Levy mit dem Wagen sowohl in Brooklands als auch im Donington Park Rennen, allerdings ohne gro\u00dfen Erfolg, da er gegen ERA-Fahrzeuge und andere leistungsst\u00e4rkere Autos antrat. Am Ende der Saison wurde der Wagen von J.H. Bartlett Ltd in der Zeitschrift \u201eThe Motor\u201c f\u00fcr 245 \u00a3 zum Verkauf angeboten. Er wurde von A.F. Thatcher erworben.
\nFreddie Thatcher, ein Freund von Levy, fuhr das Auto bis Ende 1938 Rennen, haupts\u00e4chlich in Brooklands. W\u00e4hrend dieser Zeit wurde das Auto von Brian Finglass gewartet, der eine Werkstatt in Brooklands hatte, und am Ende der Saison 1936 formte Finglass die Einlasskan\u00e4le neu, montierte andere Vergasernadeln und baute eine h\u00f6here Hinterachs\u00fcbersetzung ein. Die H\u00f6chstgeschwindigkeit stieg um etwa 10 % auf 110 mph. Finglass fuhr zwar nie selbst Rennen mit dem Auto, absolvierte aber zahlreiche Testrunden in Brooklands. W\u00e4hrend Thatchers Besitzzeit wurde das Auto auch von den Br\u00fcdern Haesendonk im Rennsport eingesetzt.<\/p>\n
Gegen Ende des Jahres 1938, als er sich aus gesch\u00e4ftlichen Gr\u00fcnden aus dem Rennsport zur\u00fcckzog, bot Thatcher das Auto f\u00fcr 250 Pfund zum Verkauf an.
\nDas n\u00e4chste bekannte Rennen, an dem das Auto teilnahm, fand im M\u00e4rz 1939 in Brooklands statt, wo es von A.S. Whiddington gefahren wurde. Es kam nicht unter die Platzierten. \u00dcber das Auto ist aus der Kriegszeit nichts bekannt, bis Michael Holt es 1955 mit einem \u00fcberholten Motor von einer Werkstatt in Hove erwarb. Jim Bellamy aus Great Bookham, Surrey, kaufte das Auto um 1957 und zerlegte es. Er verkaufte es 1958 in zerlegtem Zustand an J.A. Haynes, der es komplett wiederaufbaute. Es gibt Aufzeichnungen dar\u00fcber, dass Haynes 1966 bei VSCC-Veranstaltungen damit an den Start ging. 1969 wurde das Fahrzeug von Peter Scott erworben, der es nur selten nutzte.
\nDas Fahrzeug wurde 1976 vom Peter Altenbach erworben und zwischen 1976 und 1985 intensiv im Rennsport eingesetzt, unter anderem bei Rennen auf dem N\u00fcrburgring, dem Salzburgring und bei der \u201eMille Miglia\u201c. Vor 20 Jahren verkaufte Peter seinen Wagen an einen MG Sammler in Norddeutschland. Auch dieser setzte ihn viel und gerne bei Veranstaltungen ein.<\/p>\n
Heute pr\u00e4sentiert sich der NA in einen optische guten und technisch einwandfreiem Zustand.<\/p>\n
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