BMW 3.0 CSi

Ab Juli 1971 stand der neue BMW E9 als 3.0 CSi bei den Händlern im Showroom. Eines der ersten Fahrzeuge erwarb der Gastwirt Hans Albersdörfer aus Nürnberg und ließ den Wagen am 07. Oktober 1971 auf sich zu. Der Neupreis lag seinerzeit bei 29.440 DM. Schon ein Jahr später kaufte der Karosseriebaumeister Hans Seber aus Schwabach-Penzendorf den BMW und behielt das Fahrzeug 4 Jahre lang, bevor es zurück nach Nürnberg verkauft wurde. Der originale Pappdeckelbrief ist noch immer vorhanden und dokumentiert die ersten Jahre des Fahrzeugs. Der 1933 geborene Rechtsanwalt Kurt Grießhammer meldete diesen BMW im Dezember 1982 ab und stellte den CSi in seine Garage. Dort verblieb das Auto bis vor einigen Jahren. Da die Karosserie zu diesem Zeitpunkt arg in Mitleidenschaft gezogen war, entschloss sich der Vorbesitzer, diese seltenen Stück zu reanimieren. Die ersten Karosseriearbeiten wurden in Polen durchgeführt. Danach verkaufte er das Fahrzeug an den aktuellen Eigentümer. Dieser ließ den Feinschliff bei dem E9-Spezialisten Schröder in Lengede durchführen. Zu den Arbeiten gehörten folgende Positionen:

Innenausstattung:

• neue Sportsitze vorne (Modell Nürburgring), Sitze hinten mit identischem Stoff überzogen
• neuer Teppich inkl. Fußmatten
• neuer (dunkler) Dachhimmel
• Austausch bzw. Aufbereitung der gesamten Holzleisten inkll. Armaturenbrett
• neue Hutablage
• 2 Automatikgurte anpassen und einbauen
• Konsole Schalthebel erneuert
• Holzablage Mitteltunnel mit neuen Gummis versehen, Holz aufgearbeitet
• Radio eingebaut inkl. Antenne und Lautsprecher
• Front- und Heckscheibe ausgebaut und neu verklebt
• Petri-Lenkrad eingesetzt (originales Lenkrad vorhanden)

Karosserie:

• Dach neu lackiert
• Schiebedach mit neuen Dichtungen eingefasst
• Schwellerblenden und Zierleisten ersetzt bzw. aufgearbeitet
• Hörner der Stoßstangen ersetzt
• neuen Unterfahrschutz montiert
• Verstärkung der Stehwände beidseitig, Innenkotflügel eingesetzt
• Abdeckung der Heckwand erneuert
• Türdichtunge erneuert
• Regenleisten erneuert bzw. aufgearbeitet
• sämtliche Zierleisten erneuert oder aufgearbeitet
• neue Maxilite Leichtmetallfelgen im Alpine Design verbaut, neue Bereifung (originale Felgen vorhanden, Pulverbeschichtet und lackiert)
• Ersatzrad mit originaler Felge und Bereifung

Technik:

• Stoßdämpfer und Federn ausgebaut, Fahrwerk neu eingestellt und vermessen
• Kühlwasserkreislauf gespült
• neue Kraftstoffleitungen verbaut
• Vorratsbehälter und Bremsservo neu befestigt
• große Inspektion inkl.- Kerzen, Filter
• Getriebeölwechsel
• komplette Bremsanlage erneuert inkl. Sättel
• Gebläse Motor erneuert
• Warnblinkschalter erneuert
• 100 Watt-Leuchtmittel verbaut
• Wassertemperaturgeber erneuert
• Thermostatgehäuse erneuert
• 2 Querlenker erneuert
• Motor von untern geöffnet und Lagerschalen erneuert

Alleine diese Verbesserungen waren ein weiters Invest von ca. 30.000,- Euro. Heute präsentiert sich dieser 3.0 CSi in einem guten Zustand und ist mit frischen TÜV startklar für seine nächste Tour.